 |
ທ່ານເຫຼັກໄຫຼສີວິໄລໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນເຫດຜົນແລະຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງວຽກງານຈະລາຈອນທາງບົກໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິຜົນ. ຜ່ານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແລະຄຸ້ມຄອງວຽກງານຈະລາຈອນທາງບົກໃນໄລຍະຜ່ານມາເຫັນວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງຍິ່ງທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງກົດໝາຍສະບັບນີ້ດ້ວຍເຫດຜົນຄືດັ່ງນີ້: ດ້ານເຄື່ອງມືໃນການຄຸ້ມຄອງເຊັ່ນ: ກົດໝາຍແລະນິຕິກຳໄຕ້ກົດໝາຍໃນປັດຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນຄົບຖ້ວນ, ບາງເນື້ອໃນຍັງບໍ່ທັນຖືກຕ້ອງແລະສອດຄ່ອງກັບສະພາບການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃນປັດຈຸບັນໂດຍສະເພາະວຽກງານຈະລາຈອນທາງບົກທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວ; ດ້ານຖານຂໍ້ມູນລວມສູນຍັງບໍ່ທັນມີລະບົບຖານຂໍ້ມູນລວມສູນຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການເກັບກຳສະຖິຕິ, ການຕິດຕາມກ່ຽວກັບວຽກງານຈະລາຈອນທາງບົກຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ; ດ້ານການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ: ການປະສານງານແລະການແບ່ງຄວາມຮັບຜິດຊອບລະຫວ່າງສູນກາງແລະທ້ອງຖິ່ນຍັງມີລັກສະນະຊໍ້າຊ້ອນແລະບໍ່ທັນມີປະສິດທິພາບເທົ່າທີ່ຄວນ.
ສໍາລັບໂຄງປະກອບຂອງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຜ່ານມາກົດໝາຍດັ່ງກ່າວມີທັງໝົດ 2 ສະບັບ, ສະບັບປີ 2000 ມີ 9 ໝວດແລະ 40 ມາດຕາ; ສະບັບປັດຈຸບັນນໍາໃຊ້ແຕ່ປີ 2012 (ສະບັບປັບປຸງຄັ້ງທີ 1) ມີທັງໝົດXIIພາກ, 11 ໝວດແລະ 89 ມາດຕາ, ຮ່າງກົດໝາຍສະບັບປັບປຸງໃໝ່ປະກອບມີXIIພາກ, 11 ໝວດແລະ 100 ມາດຕາ (ສ້າງໃໝ່ 31 ມາດຕາແລະປັບປຸງມີ 69 ມາດຕາ).
 |
ຄາດຄະເນຜົນໄດ້ຮັບຮ່າງກົດໝາຍສະບັບນີ້ຈະເປັນເຄື່ອງມືສໍາຄັນໃນການຈັດຕັ້ງຜັນຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງໄລຍະປີ 2021-2030, ສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍແລະນິຕິກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສະພາບການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ສາມາດຍົກລະດັບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງບົກໃຫ້ມີຄວາມສະດວກ, ໂລ່ງລ່ຽນ, ປອດໄພແລະເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ນໍາໃຊ້ລົດ, ນໍາໃຊ້ທາງຫຼວງປະຕິບັດຖືກຕ້ອງຕາມກົດຈະລາຈອນທາງບົກ; ເປັນບ່ອນອີງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງບົກ, ແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດເຫດ, ຄວາມແອອັດໃນການສັນຈອນ, ປົກປ້ອງຊີວິດ, ຊັບສິນຂອງບຸກຄົນ, ຊັບສິນສາທາລະນະ, ແກ້ໄຂຄະດີຕ່າງໆກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນທາງບົກທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງ-ເຊື່ອມຈອດກັບອະນຸພາກພື້ນ, ພາກພື້ນແລະສາກົນທັງເປັນການປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງລັດແຫ່ງສປປລາວໃຫ້ເປັນລັດທີ່ປົກຄອງດ້ວຍກົດໝາຍເທື່ອລະກ້າວ; ດຶງດູດການຮ່ວມມືດ້ານວິຊາການ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຕ່າງປະເທດ, ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນແລະຄູ່ຮ່ວມພັດທະນາເຂົ້າໃນວຽກງານການຈະລາຈອນທາງບົກໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ; ເຮັດໃຫ້ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງແລະແບ່ງຄວາມຮັບຜິດຊອບລະຫວ່າງສູນກາງແລະທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມເປັນເອກະພາບໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດ; ສ້າງວຽກເຮັດງານທໍາແລະຍົກລະດັບຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນໃຫ້ດີຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວແລະສ້າງຄວາມເຊື່ອໝັນໃຫ້ພາກທຸລະກິດ, ນັກລົງທຶນທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນແລະຄູ່ຮ່ວມພັດທະນາຕໍ່ວຽກງານການຈະລາຈອນທາງບົກໃນສປປລາວ.ຂ່າວ-ພາບ: ບຸນອູ້ມ
ຄໍາເຫັນ