ຢຸດເຊົາບອກລາການເພິ່ງພານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ! ເປັນຫຍັງລາວຈຶ່ງມີຄວາມພະຍາມຍາມຮ່ວມມືກັບຈີນດ້ານພະລັງງານໃໝ່ຢ່າງຮີບດ່ວນ?

ວັນທີ7ຕຸລາ, ທ່ານໄດ້ນຳຄະນະຜູ້ແທນລາວເດີນທາງມາຮອດເມືອງຊິນຢູ, ແຂວງຈຽງຊີ, ເພື່ອກະກຽມເຂົ້າຮ່ວມການໂອ້ລົມຍຸດທະສາດມິງເຕີ(2026) “ທຽນກົງຄາຍວູັດເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໂລກ”ກິດຈະກໍາໂອ້ລົມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຄຸນນະພາບສູງຂອງເມືອງຊິນຢູ, ເຊິ່ງຈັດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງວັນທີ7ຫາ9ຕຸລາ2026.

ໃນໄລຍະພັກຂອງການປະຊຸມ, ທ່ານໄດ້ເຫັນລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະຮົງຊີທຽນກົງ08ລຸ້ນໃໝ່ຈອດຢູ່ຂ້າງນອກ, ທ່ານໄດ້ຍ່າງເຂົ້າໄປນັ່ງບ່ອນນັ່ງຂ້າງຄົນຂັບ, ເບິ່ງພະນັກງານປະຕິບັດງານ ພ້ອມທັງ,ແລະຖາມຄຳຖາມຕ່າງໆໜຶ່ງຕໍ່ໜຶ່ງ.

ເມື່ອສາທິດການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ພະນັກງານນັ່ງຢູ່ບ່ອນຂັບເພື່ອຕິດຕາມ, ລົດບັງຄັບລ້ຽວຫັນພວງມາເອງແລະເຂົ້າບ່ອນຈອດເອງໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ທ່ານອານຸສັກ ພົງສະຫວັດ ານັ່ງຢູ່ຂ້າງຄຽງ, ຈ້ອງເບິ່ງແລະພະຍັກໜ້າຊໍ້າໆຍອມຮັບຫຼາຍຄັ້ງ.

ທ່ານອານຸສັກ ພົງສະຫວັດ າມີຄວາມຮູ້ສຶກພິເສດຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ຮົງຊີ. ທ່ານເວົ້າວ່າ: “ເປັນເວລາດົນນານໃນໄລຍະຍາວຜ່ານມາແລ້ວທີ່,ຮົງຊີເປັນລົດປະຈໍາຕໍາແໜ່ງຫຼັກລາດຊະການຫຼັກທີ່ຈີນຊ່ວຍເຫຼືອລັດຖະບານລາວ, ພະນັກງານລັດຫຼາຍຄົນຂອງລາວເຄີຍນັ່ງ. ຕອນນີ້, ຈາກລົດທາງລັດຖະການລາດຊະການທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ມາເປັນລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທີ່ຈອດເອງໄດ້, ການປ່ຽນແປງແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍຫຼວງຫຼາຍ.”

ປົກກະຕິທ່ານອານຸສັກ າເອງກໍຂັບລົດພະລັງງານໃໝ່. ທ່ານເວົ້າວ່າ: “ບໍ່ຕ້ອງຄິດຫຼາຍເລື່ອງເຕີມນ້ຳມັນ, ບໍ່ຕ້ອງຄອຍເບິ່ງຂຶ້ນກັບອາລົມລາຄານ້ຳມັນໃນຕະຫຼາດໂລກສາກົນທຸກວັນ, ປະຢັດເງິນແລະສະບາຍໃຈ.” ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອນັ່ງຢູ່ໃນເຂົ້າລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະຂອງຈີນ, ທ່ານຈຶ່ງຖາມຢ່າງລະອຽດແລະເບິ່ງຢ່າງຕັ້ງໃຈ, ຕັ້ງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ລົດຈົນເຖິງຟັງຊັນອັດສະລິຍະ, ຕ້ອງເຂົ້າໃຈໃຫ້ໝົດທຸກຢ່າງ.

ປະເທດລາວເຄີຍພົບບັນຫາການຂາດແຄນຕິດຄ້າງກັບນ້ຳມັນ ແລະ ໃນປັດຈຸບັນນີ້ນ້ໍາມັນກໍ່ມີລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສູງ. ອີກຢ່າງໜຶ່ງລາວເປັນປະເທດທີ່ບໍ່ມີທາງອອກສູ່ທະເລແລະເກືອບຈະບໍ່ມີການຜະລິດນ້ຳມັນເອງ. ທ່ານອານຸສັກ າເວົ້າວ່າ: “ຫຼາຍກວ່າ90%ຂອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟລາວຕ້ອງນໍາເຂົ້າຈາກໄທແລະຫວຽດນາມ. ເມື່ອລາຄານ້ໍາມັນສາກົນຜັນຜວນ, ລາຄາສິນຄ້າໃນປະເທດ, ຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສດຖະກິດໂດຍລວມກໍຖືກກະທົບນຳ.” ລັດຖະບານລາວໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍ: ຮອດປີ20230,ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າຈະບັນລຸ30%.ຫຼຸດການໃຊ້ນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ ແລະ,ເພີ່ມການໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ,ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ລາວຕ້ອງການດໍາເນີນຢາກການໄປ.

ທ່ານອານຸສັກມີປະສົບການໃນຂະແໜງພະລັງງານມາຫຼາຍປີແລະເຂົ້າໃຈການປ່ຽນແປງຂອງຂະແໜງໄຟຟ້າລາວຢ່າງຊັດເຈນ. ທ່ານເວົ້າວ່າ: “ໃນຊຸມປີ1990,ພື້ນຖານໄຟຟ້າຂອງລາວຍັງອ່ອນແອ. ປີ1996,ອັດຕາຄົວເຮືອນທົ່ວປະເທດທີ່ມີໄຟຟ້າໃຊ້ມີພຽງ16%,ຄົວເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່ປະສົບບັນຫາໃຊ້ໄຟຟ້າຍາກແລະໄຟຟ້າບໍ່ສະຖຽນໝັ້ນຄົງ. ຜ່ານມາຫຼາຍກວ່າ20ປີ, ຮອດປີ2020ຕົວເລກນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ90%.” ປັດຈຸບັນ, ລາວໄດ້ສ້າງຮູບແບບໄຟຟ້າສະອາດທີ່ປະກອບດ້ວຍໄຟຟ້າພະລັງງານນ້ຳຕົກ, ໄຟຟ້າພະລັງງານລົມແລະພະລັງງານແສງອາທິດຕາເວັນເສີມກັນ.

ລົດຈະແລ່ນໄດ້, ກ່ອນອື່ນຕ້ອງມີໄຟຟ້າ. ໄຟຟ້າຕ້ອງຖືກແລະສະຖຽນໝັ້ນຄົງ, ລົດພະລັງງານໃໝ່ຈຶ່ງຈະສາມາດຊຸກຍູ້ໄດ້. ໃນເລື່ອງນີ້, ລາວໄດ້ສະສົມຄວາມໝັ້ນໃຈບາງສ່ວນ, ໃນນັ້ນສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຮ່ວມມືດ້ານໄຟຟ້າກັບຈີນ.

ວັນທີ20ເມສາ2026,ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ500ກິໂລໂວນລາວ-ຈີນໄດ້ເປີດດຳເນີນການ, ໂດຍການຮ່ວມມືດຳເນີນງານລະຫວ່າງກຸ່ມບໍລິສັດໄຟຟ້າພາກໃຕ້ຈີນແລະບໍລິສັດ ລັດວິສາຫະກິດໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດລາວ(EDL). ວັນທີ6ສິງຫາປີນີ້, ໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຂອງລາວໄດ້ສົ່ງໄປຈີນເຂດເສດຖະກິດພິເສດ ພື້ນທີ່ອ່າວກວາງຕຸ້ງ-ຮົງກົງ-ມາເກົາຜ່ານສາຍສົ່ງນີ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດ. ໄຟຟ້ານ້ຳຕົກທີ່ເຫຼືອໃນລະດູຝົນຂອງລາວໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້ປະໂຫຍດມີທາງອອກ,ແລະການຮ່ວມມືດ້ານໄຟຟ້າສະອາດກັບຈີນກໍຊ່ວຍລາວພັດທະນາການດຳເນີນງານສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແລະການຈັດການຂ້າມຊາຍແດນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຄ່ອຍໆຂຶ້ນມາ.

ໃນການສົນທະນາ, ທ່ານອານຸສັກ າຍັງກ່າວເຖິງວ່າການຮ່ວມມືດ້ານພະລັງງານນິວເຄລຍແລະພະລັງງານສະອາດກໍກຳລັງດຳເນີນໄປ. ຖານພະລັງງານສະອາດຂອງCGN ຢູ່ພາກເໜືອລາວ, ໄລຍະທີ1ໂຊລາເຊວກໍາລັງການຜະລິດ1ລ້ານກິໂລວັດໄດ້ເປີດດຳເນີນການແລ້ວ, ຄາດວ່າຈະຜະລິດໄຟຟ້າສະເລ່ຍ1,65ຕື້ກິໂລວັດໂມງຕໍ່ປີ. ເມື່ອກໍ່ສ້າງໄລຍະທີ1ແລະ2ສຳເລັດທັງໝົດ, ກຳລັງການຕິດຕັ້ງລວມຈະຮອດ2,556ເມກາວັດ, ຄາດວ່າຜະລິດໄຟຟ້າປະມານ4,5ຕື້ກິໂລວັດໂມງຕໍ່ປີ.

ແນວໃດກໍຕາມແຕ່,ບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງກໍຍັງມີຢູ່ຫຼາຍບັນຫາ.

ລົດພະລັງງານໃໝ່ຢູ່ລາວຕິດຄ້າງຢູ່ “ກິໂລແມັດສຸດທ້າຍ”. ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນຢາກປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ແຕ່ໃນໃຈຍັງມີຄຳຖາມຫຼາຍຢ່າງ: ຈະໄປຊື້ລົດຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍໄດ້ຢູ່ໃສ? ຄຸນນະພາບໝໍ້ໄຟເປັນແນວໃດ? ເພແລ້ວໃຜຊ່ອມແປງ? ການບຳລຸງຮັກສາພາຍຫຼັງມີການຮັບປະກັນບໍ? ຖ້າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ທຸກຄົນກໍໄດ້ແຕ່ເບິ່ງ.

ລັດຖະບານລາວກຳລັງເຮັດການໂຄສະນາໃຫ້ຄວາມຮູ້, ເວົ້າເຖິງຄວາມຮູ້ໃນການໃຊ້ລົດ, ການບໍລິການສະໜັບສະໜູນແລະນະໂຍບາຍສົ່ງເສີມ, ເພື່ອຄ່ອຍໆລົບລ້າງຄວາມກັງວົນ. ທ່ານອານຸສັກ າເຂົ້າໃຈຊັດວ່າຈຸດອ່ອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຍັງຄົງກວ່າແມ່ນຄົນແລະເຕັກໂນໂລຊີ. ທ່ານເວົ້າວ່າ: “ລາວຂາດບຸກຄະລາກອນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານໃໝ່, ບຸກຄະລາກອນດ້ານການດຳເນີນງານແລະບຳລຸງຮັກສາ,ບຸກຄະລາກອນດ້ານອຸດສາຫະກໍາ. ອຸປະກອນຊື້ມາແລ້ວ, ບໍ່ມີໃຜຕິດຕັ້ງເປັນ, ບໍ່ມີໃຜຊ່ອມແປງເປັນ, ບໍ່ມີໃຜດຳເນີນງານເປັນ, ອຸດສາຫະກຳກໍຍາກທີ່ຈະເຕີບໂຕຢ່າງແທ້ຈິງ.”

ໃນການສົນທະນາກັບຜູ້ຮັບຜິດຊອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳດ້ານໝໍ້ໄຟໝໍ້ໄຟຈີນສາຂາພະລັງງານເກັບສະສົມ, ທ່ານອານຸສັກ າກໍເວົ້າຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ: “ລາວຫວັງວ່າຈະຮ່ວມມືກັບຈີນໃນການພັດທະນາບຸກຄະລາກອນ, ການຝຶກອົບຮົມດ້ານເຕັກໂນໂລຊີແລະການສະໜັບສະໜູນອຸດສາຫະກຳຢ່າງເປັນຮູບປະທຳກວ່າເກົ່າ.” ທ່ານເວົ້າວ່າຈີນມີເຕັກໂນໂລຊີແລະປະສົບການທີ່ກ້າວໜ້າສົມບູນ, ລາວມີຊັບພະຍາກອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກແລະໂຊລາເຊວອຸດົມສົມບູນ, ພ້ອມກັນນັ້ນຄວາມຕ້ອງການປ່ຽນແປງດ້ານພະລັງງານກໍຮີບດ່ວນ, ສອງຝ່າຍສາມາດສົມທົບກັນໄດ້.

ທ່ານອານຸສັກຍັງຈະໄປຢ້ຽມຢາມເຂດອຸດສາຫະກຳທ້ອງຖິ່ນຂອງເມືອງຊິນຢູ່, ເຂົ້າຮ່ວມການຮັບໄປຟັງຄວາມຄິດເຫັນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກປະເທດຕ່າງໆໃນການປະຊຸມ,ແລະແບ່ງປັນເລົ່າແນວຄິດຂອງປະເທດລາວໃຫ້ຄົນອື່ນຟັງຫຼາຍຂຶ້ນ. ທ່ານມາພ້ອມກັບຄຳຖາມ, ຢາກເຫັນວ່າເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຈະລົງມືປະຕິບັດແທ້ແນວໃດ, ປະສົບການໃດແດ່ທີ່ລາວສາມາດຮຽນຮູ້ແລະນຳໃຊ້ໄດ້.