ນັບແຕ່ປີ 2023 ເປັນຕົ້ນມາ, ບໍລິເວນລຽບຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ ໄດ້ມີຜູ້ໂດຍສານນັບມື້ນັບຫຼາຍ, ການທ່ອງທ່ຽວໂດຍຂີ່ລົດໄຟໂດຍສານສາກົນຕາມ ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ ໄດ້ເປັນທີ່ນິຍົມອັນໃໝ່.
ແຕ່ວັນທີ 23 – 26 ພຶດສະພາ 2023, ນັກຮຽນປະຖົມ 100 ຄົນຂອງລາວໄດ້ຂີ່ລົດໄຟເດີນທາງຈາກນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ໄປຮອດນະຄອນຄຸນໝິງ ແຂວງຢຸນນານຈີນ, ແລ້ວຂີ່ລົດໄຟຄວາມໄວສູງໄປຮອດນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ຄວາມໄຝ່ຝັນຂອງນັກຮຽນປະຖົມລາວທີ່ຂີ່ລົດໄຟໄປປັກກິ່ງນັ້ນໄດ້ບັນລຸຜົນເປັນຈິງແລ້ວ.
ໃນວັນທີ 13 ພະຈິກ 2023, ຂະບວນລົດໄຟສະເພາະການທ່ອງທ່ຽວຖ້ຽວທຳອິດ ຈາກນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງຫາປະເທດລາວໄດ້ອອກເດີນທາງຈາກສະຖານີເຟີ່ງໄທ ຂອງນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ, ເມື່ອໄປຮອດນະຄອນຄຸນໝິງແລ້ວ, ກໍແລ່ນຕາມ ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວຕໍ່ໄປຮອດນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນອີກ. ຂະບວນລົດໄຟຖ້ຽວນີ້ໃຊ້ເວລາ 15 ວັນ, ຢູ່ລະຫວ່າງທາງຈະຜ່ານແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ສິບສອງພັ່ນນາ ແຂວງຢຸນນານ, ນະຄອນຊື້ປີ້ ແຂວງຫູເປີຍ, ແຂວງຫຼວງພະບາງ ຂອງລາວ ແລະ ອື່ນໆອີກ. ພວກນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ສຳຜັດກັບມົນສະເໜ່ຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວທີ່ເປັນໂຄງການສຳຄັນເປັນຂີດໝາຍໃນການຮ່ວມກັນສ້າງ “ໜຶ່ງແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງ” ດ້ວຍຄຸນນະພາບສູງ.
ນັບແຕ່ການເປີດນຳໃຊ້ເປັນຕົ້ນມາ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໄດ້ອອກແຮງສົ່ງເສີມຮູບແບບການພັດທະນາໃໝ່ “ທາງລົດໄຟ + ການທ່ອງທ່ຽວ”. ຫຼາຍບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວໄດ້ນຳສະເໜີເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວຕາມ ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ, “ຈາກພູຫິມະຮອດປ່າໄມ້ເຂດຮ້ອນ” “ຈາກທົ່ງພຽງແຂວງເສສວນຮອດປ່າໄມ້ເຂດຮ້ອນ” ແລະ ການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວອື່ນໆໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ ແລະ ມີນັກທ່ອງທ່ຽວນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວເກືອບ 1 ແສນຄົນໄດ້ສຳຜັດກັບການທ່ອງທ່ຽວຂ້າມຊາດທີ່ “ຂີ່ລົດໄຟທ່ຽວປະເທດລາວ” “ຂີ່ລົດໄຟທ່ຽວປະເທດຈີນ”. ມີຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ນັບມາຮອດວັນທີ 5 ທັນວາ 2023, ດ່ານບໍ່ຫານໄດ້ກວດກາຂະບວນລົດໄຟໂດຍສານສາກົນ 474 ຖ້ຽວ, ກວດນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າອອກເມືອງທີ່ມາຈາກ 75 ປະເທດຂອງ 6 ທະວີບ ລື່ນ 100.186 ເທື່ອຄົນ ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດທີ່ເຂົ້າອອກເມືອງມີປະມານ 14900 ເທື່ອຄົນ, ກວມ 14,9%, ຜູ້ໂດຍສານສັນຊາດລາວ, ໄທ ແລະ ສິງກະໂປ ມີຈຳນວນຢູ່ແຖວໜ້າ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ ຍັງໄດ້ປັບປຸງແຜນການຈັດສັນຂະບວນລົດໄຟເລື້ອຍໆ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນສອງຊາດຈີນ ແລະ ລາວ. ນັບແຕ່ເປີດລົດໄຟໂດຍສານສາກົນຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວເປັນຕົ້ນມາ, ຢູ່ລະຫວ່າງນະຄອນຄຸນໝິງ ແລະ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນສາມາດເດີນທາງໄປຮອດພາຍໃນມື້ດຽວ, ເວລາການແລ່ນລົດຫຼຸດລົງເປັນ 9 ຊົ່ວໂມງ 26 ນາທີ, ເວລາເຂົ້າເມືອງ ແລະ ອອກເມືອງຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງ, ເປົ້າໝາຍການພັດທະນາຂອງລົດໄຟໂດຍສານສາກົນຕາມ ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວພວມບັນລຸຜົນເປັນຈິງເທື່ອລະກ້າວ. ຢູ່ປະເທດຈີນມີລົດໄຟ 51 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້, ສູງສຸດມື້ໜຶ່ງໄດ້ເປີດ 74 ຖ້ຽວ, ໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍທີ່ສຸດເຖິງ 83.000 ເທື່ອຄົນ/ມື້.
ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ ພວມໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນໃນການທ່ອງທ່ຽວອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ກ່ອນໜ້ານີ້ ເມື່ອເວົ້າເຖິງການທ່ອງທ່ຽວອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຄົນສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຄິດເຖິງ “ສິງກະໂປ, ມາເລເຊຍ ແລະ ໄທ”, ສຳລັບ ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ ຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວຂອງລາວພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ແລະ ສ້າງຜົນງານທີ່ພົ້ນເດັ່ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ໂດຍ: ຊີອາໄອ
BIS ເຕືອນ ຄວາມສ່ຽງສົງຄາມການຄ້າດຶງເສດຖະກິດໂລກໄປສູ່ຍຸກຂອງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ
ຂ່າວຕ່າງປະເທດລາຍງານ ໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ ຜ່ານມາວ່າ: ທະນາຄານເພື່ອການຊຳລະສາກົນ (Bank for International Settlements: BIS) ເປີດເຜີຍບົດລາຍງານການປະເມີນເສດຖະກິດໂລກຄັ້ງຫຼ້າສຸດ ໃນວັນທີ 29 ມິຖຸນາ ຜ່ານມາວ່າ: ຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານການຄ້າ ແລະ ທາງດ້ານພູມສາດການເມືອງ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບການເງິນທົ່ວໂລກປະເຊີນກັບຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນລະດັບທີ່ເລິກເຊິ່ງຂຶ້ນ.
ຄໍາເຫັນ